視頻資料：2024年3月10日，英迪拉甘地國際機場新擴建的 1 號航站樓揭幕。 據機場運營商德裡國際機場有限公司 (DIAL) 稱，擴建後的航站樓預計將於 5 月投入運營。 該擴建項目是莫迪政府啟動的 15 個機場項目之一。
去年，國際旅行卷土重來，推動從倫敦到東京的機場在全球客運量排名中上升。從總客運量排名前十的機場來看，美國占瞭五個名額。
（如圖）根據國際機場理事會（ACI）2024年4月15日發佈的初步排名，達美航空最大的樞紐機場哈茲菲爾德-傑克森亞特蘭大國際機場，再次名列最繁忙機場榜首，為1.047億旅客提供瞭服務。迪拜國際機場首次緊跟其後，超越達拉斯沃斯堡國際機場，位居第二。
ACI引述初步數據表示，去年全球機場接待瞭85億名乘客，比2022年增加瞭27%，但仍比疫情前的數字低6%左右。排名前十的機場占全球客流量（8.06億人次）近10%，較2022年增長瞭19.8%，較2019年的結果增長瞭0.7%。
去年，有近7,800萬人次使用丹佛國際機場，比2022年增長瞭12%。
國際旅行的復蘇對於擁有大型國際網絡的航空公司來說是一個亮點。東京羽田國際機場去年的客運量較2022年增加瞭55%，該機場排名第五，高於一年前的第16名。
以下是2023年全球最繁忙機場排名（括號裡為2022年國際排名）：
1 哈茲菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場（1）
2 迪拜國際機場（5）
3 達拉斯/沃斯堡國際機場（2）
4 倫敦希斯洛機場（8）
5 東京羽田國際機場（16）
6 丹佛國際機場（3）
7 伊斯坦佈爾機場（7）
8 洛杉磯國際機場（6）
9 芝加哥歐海爾國際機場（4）
10 德裡英迪拉甘地國際機場（9）
作為機場旅行需求的最權威機構，ACI World的排名基於從全球180多個國傢和地區的2,600多個機場收集的數據，確保其排名具有最高的準確性和可靠性。
ACI新聞稿稱：“國際機場的旅客湧入對於促進依賴該細分市場的樞紐的復蘇至關重要，從而影響瞭旅客總數前十名最繁忙機場的構成。”
ACI 全球總幹事路易斯·費利佩·德奧利維拉 表示：“伊斯坦佈爾和德裡機場憑借堅定不移的實力使其躋身頂級機場，標志著2019 年以來取得瞭重大進展。”
“2023 年全球航空旅行主要由國際市場推動……雖然美國常年主導十大最繁忙的旅客機場，但也出現瞭顯著的變化。 迪拜國際機場首次躍升至第二位，而東京羽田國際機場則從 2022 年的第 16 位躍升至 2023 年的第 5 位。”（註：2022年度日本處於因應國際疫情的邊境管制、入境限制時期）
印度方面，德裡英迪拉甘地國際機場T2 航站樓的改造工作預計將於明年 4 月左右開始。
根據該計劃，T2 預計將在 2026 年準備好容納國際航班。
印度的航空運輸量一直在大幅增長，使其成為全球增長最快的主要航空市場。 雖然該機場的國內運力隨著T1航站樓的擴建而得到增強，但預計國際運力最早在本財年就會面臨限制。 目前，德裡機場隻有 3 號航站樓 (T3) 處理國際航班。
DIAL 首席執行官 V K Jaipuriar 此前概述瞭滿足國際需求的各種選擇，包括短期內重新改造 T2、中期將 T3 的國內出港區域改造為國際出港區域，以及從長遠來看，拆除 T2 以建造更大的 4 號航站樓（ T4) 。
然而，由於 T4 預計要到 2030 年或 2032 年才能完工，航空公司已敦促 DIAL 考慮允許 T1 也處理國際航班。 他們指出，交通量的快速增長使得必須先建設一座新的 T1 航站樓。
（如視頻）擴建後，1 號航站樓 (T-1) 預計每年可容納 4000 萬名乘客，是目前容量的兩倍多。據 DIAL 稱，通過此次擴建，德裡機場將躋身全球每年可處理 1 億旅客量 (MPPA) 的機場聯盟。 3 號航站樓目前的客運量約為 4500萬，而 2 號航站樓的客運量約為 1500-1700萬。 T-1總面積由55,740平方米擴大至206,950平方米。?
T-1 原本沒有登機橋，現在將配備 22 座旅客登機橋，提高旅客的便利性並減少登機時間。乘客將能夠直接從航站樓登上飛機，無需乘坐巴士到停機坪。
擴建後的 T-1 在所有入口處均配備瞭面部識別系統 (DigiYatra)，以及 20 個自動托盤檢索系統和單獨的搬運系統。此外，它還擁有108個常用自助服務設施和100個值機櫃臺，其中包括36個自助行李托運亭。
新的 1 號航站樓 (T-1) 將到達和出發航站樓整合在一個屋頂下，設有 10 個行李認領轉盤，每個長 70 米，而之前的 8 個行李認領轉盤每個長 52 米。兩條行李帶之間增加的空間旨在減少乘客的等待時間。
T-1 的行李處理系統容量將翻一番，從每小時 3,240 件行李增加到每小時約 6,000 件行李。此外，值機島數量將由四個增至五個，旅客流動更加順暢。綜合航站樓將提供 24 個入口點，以增強可達性。
德裡國際機場有限公司（DIAL）首席執行官Videh Kumar Jaipuriar表示，運營準備流程和機場接送程序正在進行中。由於多個機構的參與，新一號航站樓（T-1）全面投入使用前，工作人員需要熟悉系統。
為瞭增強 T-1 行動不便旅客 (PRM) 的體驗，DIAL 在路邊指定瞭 PRM 區域，其中包括休息室設施、電話和向日葵服務。此外，DIAL 在航站樓內為 PRM 設立瞭高架座位區